Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en Francia son áreas urbanas donde se restringe el acceso a vehículos más contaminantes con el objetivo de mejorar la calidad del aire. Estas zonas se implementan principalmente en grandes ciudades y áreas metropolitanas. En 2024, estas ZBE son una parte clave de las políticas de movilidad sostenible en el país. A continuación, te explico más sobre cómo funcionan y cuáles son algunas de las principales Zonas de Bajas Emisiones en Francia:
¿Cómo funcionan las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)?
- Restricciones según el nivel de contaminación del vehículo: En las ZBE, el acceso a vehículos se regula mediante el sistema Crit’Air, una etiqueta que clasifica los vehículos según su nivel de emisiones. Los vehículos con etiquetas Crit’Air más limpias (1 y 2, por ejemplo) tienen acceso más libre, mientras que los más contaminantes (Crit’Air 4, 5 o sin etiqueta) pueden enfrentar restricciones o prohibiciones.
- Horarios y días específicos: Algunas ZBE tienen restricciones permanentes, mientras que otras solo aplican durante ciertos días u horas, especialmente cuando hay altos niveles de contaminación atmosférica.
Principales Zonas de Bajas Emisiones en Francia (2024)
- París y Área Metropolitana
- París es una de las primeras ciudades francesas en implementar ZBE, y su plan es uno de los más avanzados. Desde 2024, todos los vehículos Crit’Air 3 o inferiores tienen prohibido circular dentro de la ZBE de París durante el día. Esto afecta a vehículos más antiguos y contaminantes, tanto de residentes como de visitantes. La ciudad también ha planificado que, para 2030, solo se permitirá la circulación de vehículos eléctricos o de hidrógeno.
- Lyon
- Lyon, una de las principales ciudades de Francia, implementó una ZBE que cubre tanto el centro de la ciudad como partes de la periferia. Al igual que en París, los vehículos con etiquetas Crit’Air 4 y 5 ya están prohibidos, y las restricciones van aumentando progresivamente en 2024 para reducir aún más las emisiones de los automóviles.
- Grenoble
- Grenoble, pionera en políticas medioambientales, también tiene una ZBE muy activa. Aquí, las restricciones Crit’Air están alineadas con las de otras grandes ciudades, con planes para aumentar las prohibiciones a los vehículos más contaminantes y fomentar el uso de transporte público y bicicletas.
- Marsella
- En Marsella, la ZBE cubre la mayor parte del centro urbano. Los vehículos más contaminantes (Crit’Air 4 y 5) están restringidos en varias áreas de la ciudad, y hay controles estrictos para mejorar la calidad del aire en esta ciudad portuaria.
- Estrasburgo
- En Estrasburgo, se ha aplicado una ZBE más reciente que abarca gran parte de la ciudad. Las restricciones Crit’Air se han aplicado desde 2022, y en 2024 se están endureciendo para incluir a vehículos con Crit’Air 3 o inferior. Estrasburgo también se ha centrado en fomentar el uso de bicicletas y transporte público eléctrico.
- Toulouse
- Toulouse, en el suroeste de Francia, implementó su ZBE en 2023, y en 2024 se están ampliando las restricciones para incluir un área más extensa de la ciudad. El objetivo es reducir las emisiones en el área metropolitana, que es una de las más dinámicas del país.
Futuro de las Zonas de Bajas Emisiones en Francia
- En 2024, más ciudades y áreas urbanas francesas están adoptando o ampliando sus ZBE, con la meta de que todas las ciudades de más de 150,000 habitantes tengan una ZBE para 2025. Estas políticas forman parte de los esfuerzos del país para cumplir con los objetivos climáticos y mejorar la salud pública al reducir la contaminación del aire.
- Se espera que los controles y multas por incumplir las reglas de las ZBE sean cada vez más estrictos. Las multas varían, pero generalmente van desde los 68 € hasta los 135 €, dependiendo de la gravedad de la infracción y de la ciudad.
Críticas y retos
- Aunque las ZBE son ampliamente apoyadas por razones ambientales y de salud pública, también han generado críticas. Algunos sectores consideran que estas medidas afectan a las personas de menores ingresos, quienes no pueden permitirse cambiar a vehículos más nuevos o eléctricos. Para mitigar esto, el gobierno francés ofrece subvenciones y ayudas para la compra de vehículos menos contaminantes.
Las Zonas de Bajas Emisiones se están expandiendo en toda Francia y están en el centro de la lucha contra la contaminación del aire en las áreas urbanas. En 2024, estas áreas representan un cambio importante en la movilidad y en cómo los franceses se mueven dentro de sus ciudades.
Daniel